Россия может столкнуться с серьёзными логистическими трудностями при попытке перенаправить поставки с проекта «Ямал СПГ» в Азию. Об этом говорится в исследовании норвежского центра CHNL.
Сейчас большая часть поставок идёт в Европу. Но Россия планирует переключиться на азиатские рынки. При этом Евросоюз уже утвердил запрет на импорт российского СПГ с 2027 года.
По оценке экспертов, существующий флот не справится с новыми задачами. Если все поставки направить в Азию, суда смогут выполнять только 120–130 рейсов в год. Это более чем в два раза меньше текущих объёмов.
Главная причина — длинные маршруты. Доставка в Азию занимает больше времени, чем в Европу. Также часть судов не может работать зимой в сложных ледовых условиях.
Сейчас у России есть:
- 14 ледокольных танкеров Arc7
- 6 судов Arc4
- 5 обычных газовозов
Чтобы сохранить объёмы экспорта, России нужно расширять флот. Но сделать это сложно из-за санкций против судостроения. С 2023 года удалось достроить только два новых ледокольных судна.
Другой вариант — привлекать дополнительные танкеры. По оценкам аналитиков, потребуется ещё 25–35 судов. Их можно использовать для маршрутов через Суэцкий канал или вокруг Африки.
Пока Европа остаётся главным покупателем СПГ с Ямала. В 2025 году больше всего поставок получили Франция и Бельгия. Китай занял третье место.
На фоне конфликта на Ближнем Востоке ситуация изменилась. В феврале 2026 года все поставки «Ямал СПГ» шли только в Европу. В Азию не отправили ни одной партии.